通勤、露营……全球首款超级增程式皮卡妥妥的“多边形战士”

自去年广州车展亮相以来，长安猎手受到了皮卡乃至整个汽车行业的高度关注，“皮卡第一影响力指数”迅速提升至行业第二。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手表现究竟如何？近日，财懂车小编进行了试驾。

外观方面，长安猎手更加年轻、运动的气息，颠覆传统皮卡。全新猎动设计语言，尽显猎动之美。前脸鲨鱼鼻型面的设计，由无界数字化点阵集合而成的猎影格栅，狭长犀利的锐眼大灯，跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，科技感、运动感瞬间拉满。全新机甲灰车色，呈现出猎手冷峻沉着的心境和稳定坚毅的品质。其在保留了硬派皮卡整体“野味儿”的同时，增添了一丝轻盈和灵动。

5630x1930x1885mm的车身尺寸，3430mm的轴距 ，1860x1595x500mm的货箱尺寸，分段式开启多功能尾门，可以实现3种展开状态，无论户外休闲或是装载运输，都更加便捷。

双液晶联屏设计，中控台采用大面积软包材质，按键和装配缝隙处理，主副驾电调座椅、自动空调、无线充电等实用配置也将细节拉满。

试驾过程中，长安猎手不仅展现出皮卡的猛，更兼顾“省”与“来电”，直击高性能与低油耗对立的核心痛点。

在公路驾驶时，长安猎手动力充沛，超车、爬坡均可轻松完成。在时速达到100km/h左右时，深踩油门踏板，依然有不错的推背感。

而这得益于其采用的2.0T蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。官方数据显示，其净功率140kW，在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可给电池补电，支持低至8%以下的极限补电。双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s。

即使在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手行业首创的“一键注力”，也能实现动力澎湃。

长安猎手搭载了前、后桥硬锁+能量锁。在非铺装路面行驶时，切换至高速四驱模式，即可轻松通过。其采用的双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构，操控精准，在高速转弯时还是能较好地控制车身姿态。此外，长安猎手在NVH性能上具有一定优势。根据官方介绍，长安猎手百公里时速车内63分贝，增程器介入前后NVH相差≤2dB，给人全时全域的纯电驾感。

此外，值得一提的是，2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，完全是一个超大型“充电宝”。长安猎手搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时。

综合看来，长安猎手，“围猎”皮卡系列痛点，是既能满足日常出行，又能满足露营、自驾、越野等丰富用车场景的“多边形战士”。